レイズのホイールナットには憧れますよね。
決して安い買い物ではないので、
失敗しないよう適合サイズを知っておきたい。
ここではホイールナットの適合サイズが分かります。
ネットでナットを買おうとしている方でも安心です。
たかがホイールナットと思っていると痛い目をみますよ。
レイズホイールナットの適合サイズ
ナットはメーカーごとにサイズが違います。
| M12✕P1.5 21HEX | (トヨタ、ホンダ、マツダ、三菱、ダイハツ) |
| M12✕P1.5 19HEX | (ホンダ) |
| M12✕P1.25 21HEX | (日産) |
| M12✕P1.25 19HEX | (スバル、スズキ) |
M12・・・ネジの直径(ミリメートル)
P1.5(ピッチ)・・・ネジ山から次のネジ山の距離(ミリメートル)
21HEX・・・数字はナットの直径(ミリメートル)
HEX(ヘキサゴン)・・・ナットの形状、国産車は六角形が多い
座面が合っているか
ナットとホイールの接地面には3種類のパターンがあります。
合っていないと奥まで締め付けるができなくなります。
テーパー座・・・60°の角度で座面が切ってあるもの。
球面座・・・座面に丸みがあるもの。
平面座・・・ナットとワッシャーが一体になっているもの。
OEM車に注意
OEM(オリジナル エクイップメント マニュファクチュアラー)とは
他メーカーの車を自社ブランドとして販売することです。
OEMは車名とエンブレムを交換する程度しか行いません。
自社にないラインナップの車を補う意図があります。
同じような意味で共同開発があります。
有名なのは「トヨタ 86」と「スバル BRZ」でしょう。
見た目は同じでもメーカーによって規格が違う場合があります。
トヨタとスバルではネジのピッチが違うので注意が必要です。
レイズホイールナットの締め付けトルク
車種によって多少の誤差はありますが
およその規定トルクは決まっています。
軽自動車・・・90~100ニュートン
一般車・・・100~110ニュートン
トルクレンチがなければ通常のレンチで大丈夫ですが
規定の力で締めているか分からないと
走行中外れないか心配になります。
ナットを締める順序もあり、
五芒星を描くように対角線上に締めていきます。
レイズのホイールナットラインナップ
レイズには現在、3種類のシリーズがあります。
DURAシリーズ
色が豊富(橙･銀･黒･青･赤)でジュラルミン製。
街乗りがメインでホイールにアクセントを
付けたいなど、オシャレ感覚向け。
FORMULAシリーズ
材質にクロムモリブデンを使った軽量だが強度もある
サーキット走行向きのシリーズ。
RACINGシリーズ
クロムモリブデン鋼を使用した黒色のセットで
レーシングな感じに決めたい人向け。
サーキット走行でも十分使えます。
定価の購入は1万円前後と高級品ですが
レイズブランドには憧れますよね。
まとめ
ナットはメーカーごとにサイズが違うので注意
ナットの締めトルクは 軽90~100N、一般100~110N
レイズのホイールナットは3種類で用途に合わせて購入
車好きならレイズのホイールに憧れますよね。
ナットを替えるならホイールも全部一式にしたいです。
レイズのホイールって軽いのが特長です。
これは独自の鍛造製法に秘密があるんです。
鍛造というのは「金属を叩いて形をつくる」製法で
溶かした鉄を型に流し込んで成形する鋳造とは
全く違う作り方です。
国内シェア1位だけあって技術の進化に余念がありません。
私の愛車スイフトスポーツにも
いつかレイズの鍛造ホイールを履かせてやりたいです。
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